废旧再生资源回收经营范围（新能源汽车动力电池回收市场）

随着首批新能源汽车动力电池“八年质保期”届满，一场围绕千亿级“城市矿山”的产业竞速赛已然打响。面对资源价值与环保责任的双重驱动，车企、电池巨头与第三方等资本正纷纷落子。

近日，济南赣锋跃迪资源循环有限公司成立，注册资本3000万人民币，经营范围包括生产性废旧金属回收、再生资源回收、再生资源销售、再生资源加工、金属废料和碎屑加工处理、蓄电池租赁等。公司由赣锋锂业旗下江西赣锋循环科技有限公司、济南金惠商业运营有限公司、河北跃迪汽车制造有限公司共同持股，持股比例分别为80%、10%、10%。

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行业迎来黄金窗口

规模化退役潮已至:

中国新能源汽车保有量突破2000万辆废旧再生资源回收经营范围，动力电池寿命周期普遍为5-8年。随着2016年前后装车的电池进入退役期，行业迎来爆发拐点。据工信部数据，2023年退役电池量达22.5万吨，而2025年预计激增至82万吨，2030年将突破400万吨。

政策体系加速完善:

国家密集出台《健全新能源汽车动力电池收利用体系行动方案》，将锂回收率标准从85%提升至90%，并建立覆盖327个城市的1万个回收服务网点。交通运输部等三部委更对更换动力电池的公交车给予4.2万元/辆补贴，政策红利持续释放。

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企业竞相布局

新企业数量激增：

近十年，我国电池回收相关企业注册量基本逐年增加，尤其是2021年，全年注册量同比激增291.5%至2.76万家，达近十年注册量增速峰值；2023年，我国累计注册4.64万家电池回收相关企业，达近十年相关企业注册量峰值。数据显示，我国现存17.2万家电池回收相关企业。

头部企业纷纷加码:

宁德时代作为全球最大回收商，现有产能27万吨，规划扩至100万吨，实现“采矿-生产-回收”闭环；格林美2023年处理电池2.75万吨；比亚迪：建立上海、广东两大基地，年产能1.3GWh。

退役电池的“矿山”已从概念走入现实。随着千亿市场闸门开启，以赣锋锂业、宁德时代为代表的龙头企业，正通过技术壁垒构建和全国化产能布局抢占制高点。在政策强力规范与产业链协同升级的双重催化下废旧再生资源回收经营范围，电池回收行业将从无序扩张迈向高效集约的新阶段，成为中国新能源产业可持续发展的重要支柱。