中空低空超低空的划分（低空空域分为哪三类）

夜间飞行如何？难！这是飞过夜航的飞行员共同的感受。

午夜

北部战区陆军某陆航旅，刚刚结束了夜航训练的飞行员张棋默默地走下了飞机，回想起刚才进行的夜间编队飞行，心里还一阵阵发怵。当时，因视线转换不及时，驾驶时曾一度动作粗猛中空低空超低空的划分，导致编队飞行状态极不稳定，惊得自己一身冷汗。对此，张棋感慨万分，没想到这些在白天训练中从未出现的问题中空低空超低空的划分，现在却一一出现在自己身上。

飞行员参加飞行准备会

“昼夜连轴转，飞行员更容易疲劳，执行每个动作都是一种挑战，但只有这样才能锤炼过硬本领。”作训科科长徐亮告诉笔者，通过极限环境完成这些高难课目并非易事，他们针对飞行员的技战术水平分层制订训练计划，将高难课目作为飞行员技术达标训练的重要内容，提高飞行员驾驭战机的能力，突破飞行技术瓶颈。

机务人员正在进行夜间维护

参谋长尹向明说，这种极限飞行训练虽然风险很大，可实用性很强，训练效果也更加明显，更贴近实战化。训练中，能不断发现许多有价值的问题短板，为以后的训练提供了不少依据。

紧急处置特情演练

笔者还得知，该旅把大纲课题与部队任务紧密对接，针对每个课题设置不同航线，每条航线设置不同情况，制订多套训练方案。并组织指挥及后装保障要素，按照基本战术行动要求进行模块化编组，结合战术研练课题展开“捆绑式”协同训练。将低空航行、搜索营救、协同数据链等相关联的课目串联整合一次性连贯实施，在有限的时间内深挖训练潜力。

战鹰夜间出动

同时，为提升飞行效率提供“极限条件”，使所有空域得到利用。该旅在制订计划中将空域划分为超低空、低空、中空、中高空4个高度层，严格规定各高度层的范围，对所有飞行课目的高度范围进行限定，让执行不同课目的直升机可在同一空域内不同高度层进行训练。飞行员董琦说：“空间的合理利用，能比以往多出近一倍的训练时间。”

战鹰夜间出动

茫茫夜空，飞行员韩超和刘鹏操纵着战机在地形复杂的山区上空穿行，只见下方的高压线、发射塔等障碍物处处威胁着飞行安全。韩超密切关注着机舱内综合显示屏上的各种数据，不断修正因大风引起的偏航。

直升机掠地飞行

在飞越一片丘陵地带时，直升机突然遇到了低空扰动气流，强劲的下降气流使直升机的高度下降不足400米。面对突如其来的情况，韩超紧紧握住驾驶杆，小心翼翼地提起总矩，调整飞行状态后迅速改变航向，成功摆脱了险情。

紧急处置特情演练

该旅紧贴任务要求突破常规、打破常态，开展高强度超低空、大场次，夜间紧急战斗出动、夜间低空侦察武装打击等险难课目训练，使战鹰全天候作战能力大幅提升。

主编：宋元刚