增程式汽车的优缺点（增程式电动汽车是什么）

随着新能源汽车的兴起，增程式电动汽车开始走进人们的视野。从专业角度来说，这是一种电动化程度更高，更接近纯电动的插电式混合动力汽车。虽然运行方式和能源接近纯电动汽车，但仍然需要燃油。那么什么是增程电动车，对于消费者来说值得购买吗？

串联式混合动力汽车低速节油原理：首先低速燃油车简单介绍一下什么是增程式3354，也就是纯电动续航里程。目前纯电动汽车的技术还不完善。最长续航也不过六七百公里。

或者冬天开高速，有一定优惠。由于充电速度有限，纯电动汽车还难以满足长途出行的需求，于是有了增程方案11。它可以在车上携带一个发电机，烧油给电池充电。事实上，氢燃料电池汽车，或氢能源汽车，也是该方案的延伸。不同的是，它不产生汽油，而是氢气。但是说增程是混动有点牵强，因为油只用来充电，不用来行驶，所以叫增程电动车，不叫增程混动。

开车时，发动机利用率很低。比如市区走走停停，红绿灯空转，或者中低速行驶。在这些情况下，发动机是无法关闭的，发动机的功率远远大于车辆在低速低挡行驶时所需的实际功率。比如一辆车在相同的速度下，不同档位的车速会不一样。高档位的燃油可行驶里程高于低档位。所以市区开车的油耗一般比郊区高很多。

高于1/3是正常的。这时，串混系统的优势就凸显出来了。我们用比亚迪；的DM-i技术来比较程序扩展。比如电机转速高就是转换效率降低的问题，DM-i通过直接驱动可以避免这种工况。

也就是说，低转速时，电动机是主要部分增程式汽车的优缺点，发动机负责增程。发动机直接高速驱动时，电机只负责调速。这样在高速行驶时可以保持高效率，也可以解决二次能量转换的问题。

我们用比亚迪；的DM-i技术来比较程序扩展。比如电机转速高就是转换效率降低的问题增程式汽车的优缺点，DM-i通过直接驱动可以避免这种工况。也就是说，低转速时，电动机是主要部分，发动机负责增程。

发动机直接高速驱动时，电机只负责调速。这样在高速行驶时可以保持高效率，也可以解决二次能量转换的问题。燃油发动机的有效区域很窄。在城市走走停停的路段，燃油经济性对发动机并不友好。增程式电动汽车能使增程器始终保持在有效速度范围内，效率更高。所以可以考虑增程式电动车，但是目前增程式电动车的稳定性和售后还不成熟。

建议观望一段时间。当然，我们也要明白，省油不等于省钱。更高的成本、更大的自重、不可逆的电池损耗和令人沮丧的维护率让增程型电动汽车真正省油，但事实并非如此；不要存钱。此外，增程式电动车并不是新能源的最终解决方案。理想作为中国增程式电动车的开创者，还是值得鼓励的。凭借高配置、大空间、智能科技等优势，深受年轻爸爸们的喜爱。